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產(chǎn)品展示 > 費(fèi)斯托（FESTO）電磁閥 > FESTO氣缸 > 1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性 |
產(chǎn)品名稱(chēng)：1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性
產(chǎn)品型號(hào)：DSBC-100-160-PPSA-N3
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性 通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)-兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn)位置采用彈性緩沖環(huán)
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性
產(chǎn)品特點(diǎn):
導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具導(dǎo)向扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴(lài)。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。
如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，
還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性
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